货格式结构

货格式结构料架，层与层之间，竖排与竖排之间用封闭或镂空的隔板进行的隔断，格子内用于摆放零件。每格可以存放单个零件，对放得两个对称或类似，相同的零件（此种对方方式零件间有些有缓冲材料衬垫），或者在纵深方向上排成一列的数个零件（零件前后间一般有缓冲材料隔开，或者零件自身包覆缓冲辅材）。

货格式料架的优点在于能够满足任意单件零件的随时取放，或者以层为党委的任意取放（针对纵深方向上数个零件按序摆放）。

货格结构的料架，格子底板一般有3-5度的向内倾斜角，用于比较重或者表面阻尼较大的零件防滑出。或者格子底板水平，架子整体有一个防护帘（多有防雨功能，但与架体连接不容易固定，一般用胶粘贴，往往容易脱落）或每层有防护杆，防护杆要求在放下的时候一般要与该层持平，防止取件时候干涉。

对货架料架，架体的管材必须在外部，保证每格的零件在去除的时候不会因为出货较内腔小而疏忽造成零件磕碰，每格的出货处必须平滑，便于清理积尘，有内向倾斜角的，每格的地板上必须打孔以防积水。

汽车料架包括布袋隔断的结构，如面罩架，也包括布袋子盛放零件的形式，如内视镜产品架。

货格的存垫缓冲辅材一般有黑色橡胶，地毯布，尼龙板。三种缓冲材料各有特点，包括自身属性，与货架连接方式等。

黑色橡胶的制作原料一般为废旧橡胶等，含硫，碳等物质。橡胶自身与表面质量要求较高的零件接触，可能会因为接触而染成或者蹭上黑色（如后包角的产品架）。如果没有进行脱硫处理，在温度较高，零件较重，长时间压着时，接触的地方容易发生化学变化，挥发硫蒸气，而使与零件接触处变黄，影响零件品质（如前挡玻璃的胶皮）。

橡胶的表面光滑，而且不会吸水，积尘也容易清除，但是橡胶与架体的连接方式一般为粘接和铆接。用胶水粘贴方式，在气温较高时，容易淌胶，脱落。贴别是在长沙这种气候较炎热的城市，橡胶脱落开裂的现象更为明显。用铆钉铆接的方式，能够消除胶水溢胶，胶皮脱落的现象。但是铆接的钉子头高于胶皮，端部比较尖锐，容易划伤零件。一般使用橡胶做缓冲材料时，底层一般用胶水粘接，侧边在用铆接方式会造成零件质量风险时，用加强的胶水粘接，站截面一定要清洁，胶皮厚度尽量降低，以便降低粘接的难度。

地毯布的材质比较柔韧，用胶水和架体链接也比较牢固，但是地毯布容易吸水，吸尘。积尘很难处理，潮湿以后，不容易干燥。

尼龙板材质较硬，表面光滑，不容易积水，积尘容易清理，可以用铆接或者插入的方式作为货格侧边的隔板。